烽火君：超音速客机真的要重返世间？洛

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　　自英法联合研发的协和超音速客机退役之后，到现在还没有第二款超音速客机面世。但是实际上随着经济的发展，对于超音速客机的需求与日俱增。尤其是一些高端商务人

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士，更希望自己能拥有更快的交通工具穿梭于各国之间，以便节省宝贵的时间，来完成更多的生意。有需求就有生产，因此美国等航空大国的航空企业正在进行这方面的研发，并已经进入到实际实施的阶段。r7q美文阅读网

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　　洛克希德·马丁公司在今年早些时候被美国国家航空航天局（NASA）选中设计，建造和试飞低空飞行器的厂家之后，现在又开始在加利福尼亚州帕姆代尔工厂为其研发的X-59型静音超音速技术测试飞机进行第一部分的铣削工作。r7q美文阅读网
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　　洛-马公司在11月16日宣布，洛克希德·马丁表示计划让X-59于2021年首飞。这些测试将用于收集飞行器使用地区对当地居民的影响数据，以了解飞机在产生多大程度音爆的的情况下能被地面的民众接受。洛克希德·马丁公司还将利用这些信息帮助美国宇航局建立一个可接受的商业超音速噪声标准，以代替现行的禁止超音速陆地飞行

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的法规。r7q美文阅读网
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　　位于加州Palmdale的洛克希德马丁臭鼬工厂的低潮飞行示范项目经理Peter Iosifidis说到：“该项目的制造业开始标志着X-59和安静的超音速商业旅行项目有了巨大进展，为了低价音爆产生的噪音，X-59必须要采用细长的外形设计，这也是关键的要求。”r7q美文阅读网

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　　洛克希德·马丁公司提到，X-59的设计巡航速度为55000英尺，速度约为817kt（1512km / h）或1.23马赫。该公司的目标是尽可能的消除飞机在超音速飞行时产生的巨大音爆噪音，而不是产生与车门关闭一样大概为75分贝的声音。由于音爆产生的噪音过大，目前美国的超音速客机飞行是被法律禁止。r7q美文阅读网
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　　洛克希德马丁公司和美国宇航局并不是唯一一家追求超音速商用航空的组织。公务航空初创企业Aerion，Boom Technology和Spike Aerospace也在设计同样的飞机。r7q美文阅读网

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　　而波音公司在2018年6月也公布了一种高超音速客机概念，并称该公司正在认真的研究。除了美国的公司之外，俄罗斯著名的图波列夫设计局也在进行同样的项目。其中就包括将图-160战略轰炸机改造成超音速客机的想法。　　股票配资r7q美文阅读网
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