【www.gdfydq.com--国际军事】
虎哥注意到最近微博上突然出现了一则我军某新型装甲车的测试视频，从视频内容来看，这一款新型装甲车就是我国猛士第三代装甲车的最新款变形车。YJ3美文阅读网
YJ3美文阅读网
东风猛士系列是我国著名的轻型装甲车品牌，其从最开仿制自美国悍马的无防护版本改进到如今已经到了第三代，并且已经成为了一款地地道道的轻型装甲车。YJ3美文阅读网
甚至单纯从外形来看，基本上已经看不出原本悍马越野车的影子了，而此次曝光的这一款猛士第三代变形车，更是与之前我们看到的第三代猛士轻型装甲车与众不同，最明显的就是外观。YJ3美文阅读网
我们可以看到，这一款新型三代猛士装甲车的车身相当的“敦实”，整个车身近似于一个长方体，显得异常高大威猛。前脸部分也厚实了一些，但是还是能够看出和普通版的猛士三代轻型装甲车有相似之处。YJ3美文阅读网
YJ3美文阅读网
从车身侧面来看，这款轻型装甲车只有驾驶和副驾驶位拥有车门，不像之前公开的第三单猛士装甲车是四车门设计。YJ3美文阅读网
YJ3美文阅读网
虽然说新款的三代猛士装甲车只有两车门，但是这款新型装甲车有别的位置让人上下车。YJ3美文阅读网
这也是让人惊喜的地方：车尾部的大开门设计。从后方来看，新装甲车车尾的打开门采用的是吊桥式设计，通过一套液压装置控制尾部车门的开合，这种吊桥式设计是当前欧美装甲车的主流设计，不再是以前我国装甲车经常使用的侧开门。YJ3美文阅读网
YJ3美文阅读网
两种设计相比起来，可以说各有优缺点，这种吊桥式的舱门大家也能从视频中看到，人员可以直接踩着舱门进出，因此对负重状态下的士兵非常友好；缺点是舱门只能在车停稳的时候再开，车辆行进中这种舱门就不能使用。YJ3美文阅读网
而侧开式的舱门和吊桥式舱门正相反，这种舱门能偶在车辆行进中打开——我们经常能够在电视中看到解放军从还没停下的步战车中一个个的窜下车；YJ3美文阅读网
但是侧开门的缺点也很明显，由于装甲车的底盘为了考虑越野性能一般离地较高，所以在负重情况下，士兵上下车比较困难。YJ3美文阅读网
比如说解放军就专门针对这一点专门设计了步战车上下车的训练。YJ3美文阅读网
YJ3美文阅读网
我国此前的各型号步战车一般都是采用的侧开门，选择它的理由倒不是上面列出的几种，而是因为之前我国搞不定吊桥式舱门的那套液压系统，倒不是造不出来，而是制造的成本太高，可靠性太差。YJ3美文阅读网
而这一次这款新型猛士装甲车的尾车门我们可以看到，其吊桥式舱门中间同样还布置了一个侧开门，可以说是集中了两种车门的优点，同时也反映出了一个令人欣喜的进步，能够在一款比较低端的轻型装甲车上使用这款舱门，说明我国制造这套液压系统的成本和可靠性有了极大的进步。YJ3美文阅读网
YJ3美文阅读网
这款装甲车的内部空间和之前的相比也有比较大的不同，可以看到整个内饰和布局更加接近于民用车辆，在座位布局上，和传统的装甲车两排面对面排列不同，这款装甲车座位和民用车一样，是两列前向布局的座位，座椅也不是普通装甲车的“冷板凳”，更加类似于“大班椅”，舒适性更高。YJ3美文阅读网
因此虎哥推测，这款装甲车应该主要执行的是巡逻任务，可能是一款防雷巡逻车。YJ3美文阅读网
YJ3美文阅读网